4040 ro sótalanítás: kompakt tengeri víz készítő tengerparti hajók

A tengerparti hajók üzemeltetői állandó dilemmával szembesülnek: nehéz édesvízi tartályokat szállítanak, amelyek a tehertérbe eszik, vagy gyakori dokkmegállásokat készítenek, amelyek megölik a jövedelmezőséget. Minden köbméter tárolt víz kiszorítja a bevételt generáló hasznos teher. A több napos kirándulásokat futtató halászhajók, a forgalmas útvonalakon közlekedő utaskompok és az offshore létesítményeket kiszolgáló munkahajók esetében a matematika sohasem áll össze a tárolt víz javára.

A tárolt édesvíz valódi költsége

Egy 3000 liter édesvízzel szállító közepes tengerparti hajó nagyjából 3 köbméter használható helyet áldoznak. Egy 200 napos működési év alatt azok a dokok feltöltésének lefordítása tucatnyi elveszett munkaidő. A legénység fáradtsága megmászik, amikor a vízragozás berúg. A gályarabok lelassulnak. A fedélzeti mosást kihagyják. A rejtett költségek vegyületek csendesen, amíg a mérleg nem teszi a probléma lehetetlen figyelmen kívül hagyni.

A hagyományos partra épülő vízellátás is bevezeti a változókat, amelyeket a kapitány nem akar: az önkormányzati árak ingadozása, a szállítási késedelmek a rossz időjárás idején, és a kikötőtől a kikötőig tartó minőségi következetlenségek. A külső vízforrásokra való támaszkodás azt jelenti, hogy megadja az ellenőrzést a küldetés-kritikus erőforrás felett.

Miért változtatja meg a 4040 ro sótalanítás az egyenletet

A4040 fordított ozmózisSótalanító rendszerIlleszkedik egy szabványos membrán formátum, amely lett az iparági munkavégző a kis és közepes méretű hajók. A "4040" megjelölés a membrán méretekre utal: 4 hüvelyk átmérőjű és 40 hüvelyk hosszú. Ez a kompakt lábnyom napi 2000-6000 liter friss vizet szállít a konfigurációtól függően, így a legtöbb tengerparti kereskedelmi hajó édes helye.

Ellentétben a nagyobb kereskedelmi sótalanító üzemekkel, amelyek dedikált gépház helyet és szakosodott üzemeltetőket igényelnek, a 4040 ro egység beépül a meglévő gépi elrendezésekbe. Lefut a hajó generátoráról vagy a fő motor pto-ról, egy előszűrési vonaton keresztül húzza a tengervizet, és nagy nyomáson a félig áteresztő membránokon keresztül tolja. Ami a másik oldalon jön ki, az ivóvíz, amely megfelel, aki iszik szabványoknak, folyamatosan, igény szerint.

Hogyan működik a 4040 membrán rendszer

A tengervíz egy tengeri mellkason vagy áthajtáson keresztül lép be, és multimédiás és patronszűrőkön halad át, amelyek eltávolítják a felfüggesztett szilárd anyagokat, homokot és szerves törmeléket. Egy nagynyomású szivattyú ezután kényszeríti az előre szűrt vizet a4040 ro membránElemeket. A vízmolekulák átjutnak a membrán mikroszkopikus pórusain, miközben az oldott sókat, ásványi anyagokat, baktériumokat és vírusokat visszautasítják és sós sós anyagként lemerülnek.

A 4040 formátum szépsége modularitásában rejlik. Egy edény egy membránházzal indulhat, és a vízkereslet növekedésével másodszor vagy harmadikat adhat hozzá. A membránpótlás egy szabványosított eljárást követ, amelyet bármely tengeri mérnök alapvető eszközökkel végezhet el. Nincs szabadalmaztatott patronok, nincs forgalmazó bezárása.

Kulcsfontosságú előnyök a partvízzel szemben

Függetlenség a kikötői infrastruktúrától.Amikor egy hajó saját édesvizet generál, a menetrend megáll a legközelebbi dokkoló körül, munkavégző vízi kapcsolóval. Egy halászhajó követheti a fogást tovább a parton. A legénység átviteli hajó hosszabb ideig maradhat az állomáson. Az üzemeltetési szabadság önmagában gyakran indokolja az első évadon belüli felszerelési költségeket.

Következetes vízminőség.A partvíz minősége a kikötők között drasztikusan változik. Egyes kikötők kemény vizet szállítanak nehéz ásványi anyagok, amelyek méretezik a gálya berendezések. Másoknak van olyan klórszintje, amit a legénység tagjai kellemetlennek találnak. A fedélzeti ro rendszer ugyanazt a tiszta, semleges ízű vizet állítja elő minden alkalommal, helytől függetlenül.

Tér-és súlymegtakarítás.Egy teljes édesvízi tartály cseréje egy kompakt 4040 ro csúszással megszabadítja a fedélzet vagy a fedélzet alatti térfogatot a további üzemanyag-, fogaskerék-vagy fogási tároláshoz. A súlycsökkentés minden futás során javítja az üzemanyag-hatékonyságot, ami a hajó élettartamát megtakarítja.

A part menti hajókra vonatkozó kérelmek

Kis kereskedelmi halászhajókFut 2-5 napos kirándulások hasznot megszüntetése víz utánpótlás megáll. Jég készítése a fogás megőrzéséhez a bőséges fedélzeti édesvízzel válik megvalósíthatóvá.

Utasszállító kompok és nappali cirkálók4040 ro rendszerekkel szállíthatja a gályarabot, a mellékhelyiségeket és a fedélzeti mosást anélkül, hogy az utasok kapacitását a víztároláshoz vágja.

Offshore munkahajók és legénység átviteli hajókA szélparkok, az olajperonok és az akvakultúra helyszíneinek kiszolgálása hosszabb időt kap az állomáson anélkül, hogy visszatérnének a kikötőbe a rendelkezésekre.

Parti őrjáratok és kutatóhajókA távoli területeken, ahol a partvíz megbízhatatlan vagy nem elérhető, a fedélzeti sótalanításra támaszkodnak a legénység és a tudományos műveletek fenntartásához.

A 4040 roSótalanító rendszerInkább stratégiai eszközzé alakítja a tengervizet, mint logisztikai terhet. A tengerparti hajók üzemeltetői, akik a kapcsolót teszik, abbahagyják a víz iránti aggódást, és elkezdenek arra összpontosítani, ami valójában a vállalkozásukat vezeti.

📲Whatsapp:86-1800 2840 855

📧E-mail:Sales@wteya.com
🌐Ltalálat:Www.wteyaa.com